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    嘉興旅游聯盟

    視頻+圖集 全景直擊長春南湖大橋11日清晨爆破現場 太震撼了!

    中國吉林網2021-12-28 06:49:41


    2017年6月11日清晨4時13分,伴隨著6聲爆破聲響,寂靜了整晚的南湖大橋逐跨塌落,3秒半鐘后,這座陪伴了幾代長春人的老橋與我們揮手告別。


    跟隨著小編的腳步,

    一同去感受一下震撼的場面吧!

    多角度視頻,全面呈現。





      從清晨3點鐘開始,記者在現場靜靜守候,利用無人機航拍和現場直播的方式全方位記錄爆破全程,與所有長春市民一起,共同見證南湖大橋的蝶變之路。


      我們送別今天的你,只為迎接明天更好的你!


    還記得“自由大橋”爆破時的多角度視頻吧~

    再來跟小編回顧下


    精彩圖集

    爆破前的南湖大橋。


    6月11早上4點13分,南湖大橋實施爆破拆除。


    航拍南湖大橋爆破現場。


    與自由大橋的“微爆破”不同的是,此次南湖大橋的爆破將采用國內先進的“毫秒微差”爆破技術,進行整體爆破拆除,并采用多打孔的方式,松動爆破,保證爆破安全。


    航拍南湖大橋爆破現場。


    鳥瞻爆破后的長春南湖大橋。


    爆破后的南湖大橋周圍煙霧繚繞。



    航拍爆破后的南湖大橋橋面。


    航拍爆破后的南湖大橋橋面。吉網、吉刻APP 攝影記者:羅浩


      爆破現場:


      6聲爆破聲響 全程3秒半


      清晨2時許,記者趕赴南湖大橋,昏黃的路燈隱隱作亮,遠處的湖水泛著微波,在橋面上,施工方和爆破單位工作人員已經準備就緒,南湖大橋靜靜的等待著自己的重生。



      2時45分,工作人員全員到崗,做著最后的準備工作。


      3時30分,工作人員最后進行線路檢查,確保爆破萬無一失。


      3時45分許,城市悄然放亮,路燈開始熄滅,、交警、環衛等部門已到達指定地點,為爆破提供安全保障。



      4時許,交警部門對南湖大路的昂昂溪路至南湖賓館段進行臨時封閉,現場拉起警戒線,所有人員退出警戒線以外,爆破進入倒計時。


      4時05分,警戒線之外聚集了不少前來觀摩的市民,大家紛紛拿出手機,準備記錄下這歷史性的時刻。


      4時08分,爆破準備工作核查完畢,爆破指揮員在現場進行最后確認。


      4時13分,“5、4、3...”隨著指揮員的倒計時,南湖大橋被起爆,6次爆破聲響后,南湖大橋順利完成爆破,整個過程歷時3秒半。


      4時30分許,路面解禁,交通恢復正常。


      新橋將在9月末通車


      設計使用年限100年


      記者在現場了解到,據估算,此次南湖大橋爆破預計會產生約3000立方米的建筑廢料,在爆破結束之后,施工方會立即組織對廢料進行清運,整個清運過程預計在3到5天內完成。




      據施工方介紹,在爆破工作全部完成之后,施工方會立即啟動新橋的建設工作,新南湖大橋在設計上秉承歷史文化傳承和人文情懷的理念,采用與原橋外觀形狀不變,與南湖公園整體風格及周邊景觀環境協調一致的設計風格。新橋長度149.88米,寬25.8米,車行道16米,兩側各有4.9米寬人行道,是一座東西走向的五孔不等跨空腹式懸鏈線鋼肋拱橋,下部結構橋墩墩身為實體墩身,橋臺為重力式橋臺,下部基礎均采用承臺接樁基形式。

    爆破后的南湖大橋


      設計使用年限100年,預計9月末實現通車。


      那些年的南湖大橋


      我們現在所看見的南湖大橋建于1978年,橋梁長度為149.9米,橋寬為24.8米,兩側各有4.4米寬的人行道,車行道為16米寬。因其橫跨南湖公園水域,又是連接南湖大路等主要街路的重要通道,這條大橋一直被人們所關注和熟知,同時,也給市民們留下了很多唯美的記憶。


    老南湖大橋影像(資料圖)


      最初的南湖大橋始建于上個世紀30年代,那時的名字是“垂虹橋”。1948年8月,圍困長春期間,。1959年拆除重建,新建木橋長128米,寬12米。1978年再度拆除新建,全長149.9米,為當年長春市內最長橋梁。


    老南湖大橋影像(資料圖)


    感懷~故事


    自年初要原地翻建的新聞發出后

    我們收到了很多市民發來的

    與南湖大橋的故事和照片

    他們講述著——

    “我”與南湖大橋不得不說的故事


    1



    1978年曾參加建設南湖大橋的老橋工劉保密,今年75歲,作為長春市政公司第一工程隊的卡車司機,全程參與了大橋的建設。

    “建設之前的橋是偽滿時期的木質結構橋,無法承載城市的發展?!眲⒈C芑貞浾f,建橋那年是他從部隊轉業到工程隊的第七年,為了建這座橋,200余名施工者幾乎24小時連軸轉,他當時負責開車運送建筑材料,條件很艱苦,要在水里打樁,土料都是靠人一推車一推車運的。劉保密對當時建橋的情況記憶猶新。在他眼里,修橋是件大好事,為修橋出份力義不容辭。


    2



    原本從事機械工程的劉澤賢,從2006年開始用鋼筆畫的方式呈現長春偽滿時期的面貌,老人說,“我記得1966年我還總去南湖,那時的大橋是木質結構的?!闭f著老人翻出他的畫集,里面刊載著一張木質大橋的縮影,因為資料不全,所以只畫了橋的一角。他準備找齊資料,把南湖大橋過去的影子都畫下來,是一份歷史,也是一份記憶。


    3



    在寬城區興業街道辦事處工作的趙勝修手里拿著的,是她在1982年攝于南湖大橋上的老照片。雖然黑白照片微微泛黃,但照片中的她風華正茂,洋溢著青春的氣息?!澳悄晡也坏?0歲,拍照的是我現在的愛人?!苯衲?5歲的趙勝修說,作為土生土長的長春人,她對南湖大橋的記憶很深,“80年代的南湖公園是長春最大的公園,平時只要有空閑,都會跟同學過來玩?!壁w勝修說,南湖大橋還是她與愛人的定情之地。


    ……


    老南湖大橋與我們發生過各式各樣的故事,而我們也更期待新橋的誕生,她也必將陪伴一代代長春人的成長,見證長春更進一步的發展!



    期待

    新橋延續歷史人文情懷


    新南湖大橋在設計上秉承歷史文化傳承及人文情懷的理念,采用與原橋外觀形狀不變,與南湖公園整體風格及周邊景觀環境協調一致的設計風格。新橋橋梁長度為149.88米,橋寬25.8米,兩側各有4.9米寬的人行道,車行道為16米。橋梁上部結構采用五跨連續上承式鋼肋拱橋,下部結構橋墩墩身為實體墩身,橋臺為重力式橋臺,下部基礎均采用承臺接樁基形式,荷載等級為城-A級,為城市橋梁荷載等級最高標準。



      在這座城市,從沒有這樣一座橋的變化能引起如此大的轟動,一座大橋,橫跨湖水,寄托了一代又一代老長春人的情懷與憧憬。


      一座橋,一個城,它所承載的意義,已不僅僅是單純的交通通行那樣簡單。


      站在橋上,俯瞰南湖水域上的大小船只,欣賞兩岸河堤垂柳,仿佛在這里,能找到熱鬧都市之外的一片嫻靜與自如,橋影到浸,馳騁情懷。橋在畫中,你,在橋上......


      在大橋的最下方,矗立在水中的木樁是第一座大橋所使用的橋樁,84年的歲月沖刷,它們風雨堅守。


      再過幾天,新橋的翻建工程就將正式開工,9月末,一座全新的南湖大橋將應運而生。


      而我們再見到你時,愿你仍如飛虹一般凌空!


    (吉網 吉刻APP記者 李志明 路豐源

    攝影 羅浩 攝像 李昊洋)




    來源:吉網、長春日報、守望都市、長春電視問政等

    編輯:張飲楊

    主編:馬楠 ? ? 監制:周景超

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